Заполните форму и нажмите на кнопку Отправить:

!
!
!

Правомерно неправильный

Благодаря самым совершенным технологиям двигателя и шасси из когда-либо разработанных для использования на внедорожных мотоциклах Yamaha мотоцикл WR450F выглядит по-настоящему серьезным. Созданные для суровых гонщиков эндуро, участников гонок на длинные дистанции и просто опытных водителей мотоциклы WR-F отличаются новой программой управления двигателем для улучшения отклика на ручку газа и более плавного старта, что гарантирует исключительную мощь в сочетании с высочайшим уровнем контроля.

Компактное шасси с центром тяжести в средней части и оптимизированные настройки подвески гарантируют легкое управление и непревзойденную маневренность, а широкодиапазонная 5-ступенчатая коробка передач, новейшая подвеска KYB® и электрический стартер без переключателя позволяют раскрыть весь потенциал Yamaha WR450F.

Победные технологии Чемпионата мира по мотокроссу

Победные технологии Чемпионата мира по мотокроссуВзяв чемпиона мира YZ450F в качестве отправной точки, дизайнеры Yamaha разработали новый WR450F. Использованы самые передовые технологии, двигатель и шасси. Маневренный и мощный, высокотехнологичный мотоцикл меняет мир эндуро.

Четырехтактный двигатель объемом 450 куб. см

Четырехтактный двигатель объемом 450 куб. смНовая четырехклапанная головка цилиндра и обратный наклон цилиндра в стиле YZ - главные приметы двигателя WR450F. Этот силовой агрегат выдерживает многочасовую нагрузку в жёстких условиях внедорожных соревнований, несмотря на высокую мощность и малый вес.

Широкодиапазонная 5-ступенчатая коробка передач

Широкодиапазонная 5-ступенчатая коробка передачВ трансмиссии WR450F были пересмотрены передаточные числа, что позволило в полной мере оптимизировать линейный крутящий момент и управляемую мощность мотоцикла. Благодаря легкому сцеплению эндуро, сконструированному для работы в экстремальных условиях, новая 5-ступенчатая трансмиссия позволяет преодолевать бездорожье на любых скоростях.

Алюминиевая рама на основе YZ-F

Алюминиевая рама на основе YZ-FДля изготовления рамы WR450F была использована комбинация технологий, литья под давлением, экструзии и штамповки. Рама сварена из нескольких частей, отличающихся характеристиками. В результате удалось добиться идеального соотношения между податливостью и жёсткостью.

Обратный наклон цилиндра в стиле YZ

Обратный наклон цилиндра в стиле YZРеволюционная головка цилиндра с обратным наклоном впервые была использована в модели YZ450F, победителе MXGP. Повышая эффективность впуска и выпуска, подобная схема оптимизирует линейный крутящий момент двигателя, что позволяет WR450F выдавать контролируемую мощность.

Легкая конструкция с центром тяжести в средней части

Легкая конструкция с центром тяжести в средней частиМотоцикл WR450F, оснащенный революционной головкой цилиндра с обратным наклоном и цилиндром с наклоном назад, представляет собой новый вид эндуро-мотоциклов. Эта компактная и легкая конструкция не только повышает линейный крутящий момент двигателя, но и значительно улучшает маневренность мотоцикла благодаря смещению центра тяжести в среднюю часть.

Передняя вилка типа AOS и задняя подвеска Monocross

Передняя вилка типа AOS и задняя подвеска MonocrossПередняя вилка картриджной конструкции с разделением масла и воздуха KYB® Air-Oil-Separate (AOS) и задняя подвеска с рычажной системой Monocross.

Лёгкая настройка двигателя

Лёгкая настройка двигателяПрибор для настройки параметров зажигания и впрыска топлива совместим с двигателями WR450F, YZ450F и YZ250F. С его помощью можно добиться полного соответствия характеристик мотоцикла и трассы. Доступен в качестве опции.

Высокий уровень управляемости

Высокий уровень управляемостиВ WR450F пересмотрены настройки подачи топлива и зажигания. Вместе с этим оптимизированная трансмиссия и высокопроизводительные подвески дают вам полный контроль над мотоциклом.

Система охлаждения с вентилятором

Система охлаждения с вентиляторомСистема охлаждения включает в себя вентилятор, который не дает двигателю перегреваться даже при очень медленной езде по сложному рельефу. Радиаторы отличаются улучшенным теплообменом.

Электростартер

ЭлектростартерДля быстрого и удобного запуска мотоцикл оснащен системой зажигания с электростартером, что позволяет водителю запускать двигатель одним нажатием кнопки на руле. Автоматический декомпрессор сокращает требуемое усилие для запуска двигателя с электро- или кик-стартера.

Предназначенное для эндуро оборудование с высокими эксплуатационными характеристиками

Предназначенное для эндуро оборудование с высокими эксплуатационными характеристикамиВ стандартную комплектацию WR450F входит предназначенное для эндуро оборудование с высокими эксплуатационными характеристиками, благодаря которому этот мотоцикл готов мчаться к победе прямо из салона. Этот новый мотоцикл с цифровой панелью приборов и компьютером для энудро с функцией предупреждения об уровне топлива, компактной боковой стойкой и эффектными литыми элементами дизайна готов сразиться за место на пьедестале.

Двигатель
Тип двигателя: одноцилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Объём: 449 куб. см
Диаметр цилиндра и ход поршня: 97,0 x 60,8 мм
Степень сжатия: 12,5 : 1
Система смазки: мокрый картер
Тип сцепления: в масляной ванне, многодисковое
Система зажигания: транзисторная система зажигания TCI
Система запуска: Электростартер
Система трансмиссии: постоянного зацепления, 5-ступенчатая
Емкость топливного бака: 7,5 л
Главная передача: цепь
Объем масла в двигателе (для 4-тактных двигателей) / Емкость масляного бака (для 2-тактных двигателей): 0,95 л
Габаритные размеры
Минимальный дорожный просвет (мм): 325 мм
Длина (мм): 2 165 мм
Ширина (мм): 825 мм
Высота по седлу (мм): 1 280 мм
Колесная база (мм): 1 465 мм
Высота сиденья: 965 мм
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом): 123 кг
Рама
Рама: полудуплексная
Передний тормоз: гидравлический однодисковый, Ø 270 мм
Передняя подвеска: телескопическая вилка
Ход передней подвески: 310 мм
Ход задней подвески: 318 мм
Задний тормоз: гидравлический однодисковый, Ø 245 мм
Вынос: 114 мм
Система задней подвески: маятниковая, рычажная подвеска
Угол продольного наклона: 26º 20
Передняя шина: 90/90-21 54M
Задняя шина: 130/90-18 69S+M